Image

Consigue tu Independencia Financiera para transformar tu vida y jubilarte como te mereces, y cuando tú decidas.

"Soy uno de los autores más vendidos en Amazon España desde 2013"
Image

Blog de Bolsa e inversiones

¿Sobran ayuntamientos en España?

La CEOE acaba de hacer un estudio muy interesante sobra los ayuntamientos en España. Adelanto que la conclusión que saca es que sobran la mitad de los ayuntamientos españoles y que muy probablemente tiene razón. Todos los datos de este post están sacados de este estudio de la CEOE.
  1. España tiene el doble de ayuntamientos que Francia, teniendo en cuenta además que Francia tiene aproximadamente un 20% más de territorio y un 50% más de población. Y sin olvidar que Francia es uno de los países más intervenidos y burocratizados del mundo

  2. En España hay 8.112 ayuntamientos, y 4.861 de ellos tienen menos de 1.000 habitantes. Son el 60% del total de ayuntamientos españoles.

  3. Este 60% de ayuntamientos con menos de 1.000 habitantes cubren únicamente el 3,2% de la población española.

  4. Únicamente el gasto en personal de estos ayuntamientos se lleva entre el 20% y el 40% de su presupuesto total.
El autor de este magnífico estudio es José Luis Feito.
Nunca había oído hablar de este tema, pero es evidente que Jose Luis Feito ha descubierto otro “agujero negro” que habría que cerrar lo antes posible para que el Estado deje de tirar el dinero de los ciudadanos.

Cae la morosidad de los bancos en Septiembre

La tasa de morosidad del sistema financiero español (bancos, cajas de ahorros, cooperativas de crédito y establecimientos financieros) ha caído en Septiembre hasta el 4,85% desde el 4,93% de Agosto.
Lógicamente aún no se puede hablar de un cambio de tendencia, pero es la primera vez que sucede en muchos meses.
Es una buena noticia para el sistema financiero español y para toda la economía española en general.
Más importante que suba 8 décimas o las baje es el hecho de que ha dejado de crecer con fuerza, con lo que se reducen los peligros que se había sobre la banca española hace 1 año.
No se puede decir que los problemas ya hayan terminado porque aún quedan, en el mejor de los casos, varios trimestres de incertidumbre pero la desacelaración de la morosidad es un dato muy importante.

ACS, Seat y las petroleras

ACS y Seat han llegado a un acuerdo para la producción y recarga de coches eléctricos. Seat fabrica los coches y ACS construye y gestiona las estaciones de recarga de estos vehículos, además de generar la energía necesaria para recargarlos (ACS ya está presente en el negocio de generación de electricidad.
Me parece que uno de los puntos más destacables de este acuerdo es que no hay ninguna petrolera que participe en ningún punto de la cadena, ni gestionando las estaciones de repostaje ni suministrando el combustible.
Los coches eléctricos me parecen un reto importante para las petroleras.
Actualmente todos los coches, motos, camiones, etc. respostan en instalaciones propiedad de empresas petroleras y utilizando combustible fabricado y suministrado por dichas petroleras.
Evidentemente las empresas petroleras conocen esto y están trabajando sobre el tema, pero hay que ver cómo se adaptan a esta situación y cómo se verán afectadas por ella. Este es un cambio estructural y permanente para las empresas petroleras. Quizá sean cada vez “menos petroleras” y “más eléctricas”, pero aún es pronto para saber cómo se desarrollarán los acontecimientos.
Repsol, por ejemplo, también tiene previsto crear una red de estaciones de recarga para vehículos eléctricos.
En cualquier caso no cabe duda de que las empresas no petroleras se llevarán una parte del mercado. Incluso es posible recargar estos vehículos en un enchufe normal y corriente, como los que hay en los garages de cualquier chalet.
Seat tiene previsto empezar a comercializar vehículos eléctricos de forma masiva en 2014.

Warren Buffet y la Renfe

Warren Buffet acaba de hacer la mayor compra de su vida con la adquisición de la empresa ferroviaria Burlington. No sólo cree que es un gran negocio en el presente sino que le ve unas magníficas perspectivas de futuro al transporte de pasajeros y mercancías por tren.
Mientras tanto la Renfe lleva acumuladas pérdidas de muchos miles de millones de euros (que han pagado y seguirán pagando los ciudadanos españoles) y no se ve llegar el día en que al menos deje de perder dinero.
Estas pérdidas desorbitadas se traducen en muchas personas en paro que estarían trabajando si ese dinero se hubiera utilizado de forma eficiente en lugar de haber sido tirado.
Y no sólo eso, sino que además el Estado impide que otras empresas presten servicios de transporte de pasajeros y mercancía por tren y creen puestos de trabajo.
Para colmo de males el coste del transporte de mercancías es fundamental para determinar el precio de la mayoría de productos y servicios. Cuanto más alto sea este coste más gente está en el paro.
Es urgente privatizar la Renfe para detener esta sangría de dinero y de vidas gravemente perjudicadas y liberalizar el transporte de mercancías y pasajeros por tren. Esto supondría un impulso claro y significativo para toda la economía española. Y además sería un cambio estructural, de los que traen mejoras a la vida de las personas que ya no se van.
Los ejemplos son infinitos. Cuando una empresa automovilistica anuncia que cierra una fábrica en España la reacción habitual de los trabajadores es manifestarse contra la empresa. Lo que deberían hacer es exigir al Gobierno que quite todas las trabas artificiales que impiden que España sea competitiva. El transporte de vehículos por tren en España podría ser mejor y más barato y eso, unido a otros factores similares, haría que las multinacionales no quisieran quitar sus fábricas en España.
Mantener estas situaciones absurdas es un sinsentido que sólo beneficia a una minoría egoísta a costa de perjudicar al resto de los españoles.

Las previsiones de la Caixa sobre el descenso de los precios de la vivienda

La Caixa ha hecho publica una previsión por la que espera que las entidades financieras españolas tengan que asumir una pérdida del 30% del total de créditos concedidos a promotores y que asicenden a unos 320.000 millones de euros. Esto supone una pérdida de unos 90.000 millones de euros para el total de entidades financieras en España, a repartir entre los próximos años.
En primer lugar es importante destacar que esta cifra no se va a repartir de forma equitativa. Unas entidades financieras tendrán que asumir más pérdidas que otras y en conjunto serán las cajas de ahorros la que asuman la mayor parte de las pérdidas porque son las que tienen un mayor riesgo y de peor calidad.
En cuanto al precio al que se venderán estas viviendas el 30% de descuento previsto por la Caixa es sobre el crédito concedido a los promotores, no sobre el precio de venta establecido por los promotores para estas viviendas. Como es lógico los bancos prestan a los promotores una cifra inferior a la del precio de venta de las viviendas terminadas, por lo que la previsión de caída de la Caixa sobre los precios de venta es superior a ese 30% y puede rondar el 50% aproximadamente.
Image
We use cookies

Usamos cookies en nuestro sitio web. Algunas de ellas son esenciales para el funcionamiento del sitio, mientras que otras nos ayudan a mejorar el sitio web y también la experiencia del usuario (cookies de rastreo). Puedes decidir por ti mismo si quieres permitir el uso de las cookies. Ten en cuenta que si las rechazas, puede que no puedas usar todas las funcionalidades del sitio web.