Resultados de Abertis en el tercer trimestre de 2012

Todas las cifras se comparan con las de los 9 primeros meses de 2011, salvo que se indique lo contrario.

El beneficio neto sube mucho por los beneficios extraordinarios, alcanzando los 1.003 millones de euros. Esto supone un beneficio por acción (BPA) de 1,23 euros, que es un 68% más que en los 9 primeros meses de 2011, teniendo en cuenta el efecto de la ampliación de capital liberada en la proporción 1 x 20 que realiza Abertis todos los años. Si no se tienen en cuenta los resultados extraordinarios, el BPA es de 0,66 euros, un 7% menos (incluyendo la citada ampliación de capital liberada) que en los 9 primeros meses de 2011.

Los ingresos se mantienen en los 2.992 millones de euros (+0,9%), mientras que los gastos de explotación suben algo más hasta 1.092 millones de euros (+2%).

El EBITDA apenas varía, quedando en 1.900 millones de euros (+0,3%). También el margen EBITDA / Ventas es prácticamente el mismo que hace un año, el 63,5%.

Resultados por divisiones:

• Autopistas: Los ingresos se mantienen en 2.371 millones de euros (+0,9%) y el EBITDA apenas varía, quedando en 1.669 millones de euros (-0,1%). La Intensidad Media del Tráfico (IMD) cae un 4,6%; España (-10%), Francia (-2,7%) y Sudamérica (+4,8%). Incluyendo los convenios de compensación con las administraciones públicas por los tramos de la AP-7 y la C-32, la IMD de España baja el 6,2% y la total de Abertis cae el 3,2%. Este último trimestre ha sido algo mejor en Francia y Latinoamérica, pero algo peor en España, y en el conjunto de la empresa la caída del tráfico es algo superior a la de los 6 primeros meses de 2012. El tráfico de vehículos pesados se reduce un 5,3% y el de vehículos ligeros baja el 4,6%. La subida media de las tarifas ha sido del 3,9%, y eso es lo que ha permitido compensar la bajada del tráfico.


• Telecomunicaciones: Los ingresos bajan hasta 370 millones de euros (-3,3%) y el EBITDA se mantiene en 170 millones de euros (+0,2%). La caída de los ingresos se debe a que ya ha vendido un 23% de Eutelsat pero aún no ha recibido las autorizaciones para formalizar su aumento de participación en Hispasat, por lo que Eutelsat ha reducido ya su contribución a los resultados e Hispasat aún no la ha aumentado. Sin tener en cuenta ambos efectos los ingresos aumentarían un 1,4%.


• Aeropuertos: Los ingresos crecen de forma importante hasta 246 millones de euros (+10,2%) y el EBITDA también crece, aunque algo menos, y llega a 76 millones de euros (+6,1%). El número de pasajeros de TBI (filial que engloba a los aeropuertos europeos) apenas crece el 0,9% y el de DCA (filial de aeropuertos chilenos) aumentan el 9,9%. Los ingresos por pasajero apenas suben el 0,5%. Además del aumento del tráfico también han subido los ingresos por pasajero, y ha beneficiado el cambio de la libra esterlina respecto al euro.

Ha vendido un 23% de la empresa de satélites Eutelsat (con una plusvalía de 668 millones de euros antes de impuestos) y el 15% que tenía en la concesionaria portuguesa de autopistas Brisa. En cuanto a inversiones, ha comprado 750 torres de telefonía móvil a Telefónica y tiene un preacuerdo para comprarle otras 250 torres.

La deuda neta baja hasta los 12.512 millones de euros, el 9,9% menos que al finalizar 2011.

El dividendo a cuenta de los resultados de 2012 ha sido de 0,33 euros, un 10% superior a los 0,30 euros que pagó como dividendo a cuenta del ejercicio 2011.

Nota: Si busca el análisis de los resultados de otro trimestre de esta misma empresa, o de otras empresas, lo puede encontrar en la sección de análisis de resultados de empresas