Busca todo lo que quieras en Invertirenbolsa.info con este buscador personalizado de Google:
Búsqueda personalizada

Anuncio

Colapsar
No hay anuncio todavía.

Talgo: Análisis fundamental (PR LP = 0,5%-2%)

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Sí... para acumular sí es bueno que la cotización siga así baja. Creo que 5,5 euros es buen precio a largo plazo porque (espero que) acabará subiendo. Yo la tengo algo más abajo pero me resulta raro tener esta empresa porque es la única de la cartera que no da dividendo (cuando la compré sí daba), y no sé si pretende volverlo a dar o no así que no sé muy bien cómo encaja en mi cartera y dentro de la estrategia de dividendos. Desde que vi que el año pasado no repartían dividendo me lo planteo... Habrá que esperar porque creo que las perspectivas de la empresa y del sector son buenos.

    Comentario


    • Se hace "duro" llevar empresas que no den dividendo. Pero hay que valorar el potencial de crecimiento.

      Cuando haya crecido y este repartiendo dividendo cotizara más arriba. Y nuestro Yoc será muy bueno.

      Esta es la teoría, y si creemos en que la compañía va cumpliendo en esa dirección, hay Que mantener.

      Aún así, a mi también me sorprende cuando veo en mi Excel 0% RPD.

      Saludos
      Mi hilo 2025 rocky:
      http://www.invertirenbolsa.info/foro...106-2025-rocky

      Comentario


      • Ya, pero lo cierto es que cuando termine con el plan de recompra tendremos un 20% más de Talgo sin haber aportado ni un euro. A mí me merece la pena correr el riesgo. Es de los pocos casos que conozco que me merece la pena aguantar sin cobrar dividendos. Si sale bien, es la oportunidad de entrar en un sector, cuyas otras empresas no terminan de gustarme por diferentes motivos.

        Ademas, en este caso, al contrario que otros, los reguladores 'apoyan' a Talgo. Ya hemos visto que han 'prohibido' otras fusiones del sector. El motivo es que consideran que prefieren tener varias empresas más pequeñas compitiendo entre si, que uno o dos grandes.

        Asi que creo que los vientos de cola son más grandes de lo que aparentan. Veremos cómo termina, pero de momento, todo viento en popa. Que siga cotizando a precios bajos mientras terminan el plan de recompra y luego ya vemos :-)

        Comentario


        • Aquí explican lo que comentaba sobre la filosofía reguladora en Europa.

          https://m.youtube.com/watch?v=h3CUcZ2HINc

          Me parece importante, porque uno de los argumentos que se barajaba meses atrás es que Talgo no tenía futuro porque el grupo chino iba a obligar a otros grupos a fusionarse para competir. No sé si los reguladores aciertan, pero parece que están interesados en que se consolide la competencia entre empresas más pequeñas.

          Comentario


          • ¿Cuales podríamos considerar como los competidores de Talgo? CAF, Alstom, Siemens, Bombardier, CRRC?
            No creéis q a largo plazo, una de las grandes se la acabara merendando? Solo hay que ver la facturación de unas y otras. Pienso que esto tb es importante a la hora de conseguir buenos contratos.

            Comentario


            • Me cuesta mucho invertir en una empresa con RPD inicial del 0%, y sin saber cuándo cambiará esta política. Para nuestro estilo de inversión B&H, creo que se supone salirse del camino (dividendos, con crecimiento y reinvirtiendo).

              Comentario


              • Firma un nuevo acuerdo con Egipto.
                https://www.lavanguardia.com/vida/20...aboracion.html
                mi cartera

                Comentario


                • Originalmente publicado por michi87 Ver Mensaje
                  ¿Cuales podríamos considerar como los competidores de Talgo? CAF, Alstom, Siemens, Bombardier, CRRC?
                  No creéis q a largo plazo, una de las grandes se la acabara merendando? Solo hay que ver la facturación de unas y otras. Pienso que esto tb es importante a la hora de conseguir buenos contratos.
                  De momento no está siendo así, y a los reguladores europeos no le hace nada de gracia las empresas demasiado grandes. Así que creo que le cae bastante simpático que Talgo este dando follon entre tanto mastodonte.

                  Talgo, para mí, es una apuesta. La posibilidad de entrar en un sector que me gusta para el LP a precios razonables. Pero evidentemente pienso que hay riesgo, y que no deja de ser una apuesta de que va a conseguir crecer y que los grandes, como bien dices, no se lo van a merendar.

                  Comentario


                  • Hola,

                    Muchas gracias a todos.

                    En cuanto a la posible compra de parte del negocio de Siemens y Alstom por la fusión de estas, este tipo de cosas suelen pasar en grandes fusiones. Las autoridades de la competencia a veces obligan a vender parte de su negocio a las empresas que fusionan, y si venden la venta incluye las patentes, instalaciones, diseños, etc.

                    yoe, Talgo adelanta parte del dinero necesario en los grandes contratos. Por eso con el AVE a La Meca primero le subió bastante la deuda, y ahora tiene exceso de liquidez. Lo tenéis en la base de datos:

                    https://www.invertirenbolsa.info/his.../empresa/talgo


                    Esto es habitual en este sector. Hace falta adelantar cantidades de dinero importantes, pero eso también es una barrera de entrada para nuevos competidores.

                    Luis, la tecnología de Talgo es buena. Hace trenes más ligeros que la competencia, y eso es ahorro de costes importante para los clientes. También hace trenes en los que la plataforma para bajar queda a la altura del andén, y otros no lo hacen. Y en sitios como India podría reducir mucho los tiempos de viaje con las vías que tienen ahora (otros necesitarían cambiarlas).

                    Pero en realidad todos tienen alguna ventaja sobre los otros. Y a los clientes no les interesa quedase sólo una empresa de fabricación de trenes (en caso de que eso pudiera llegar a ser posible), porque a la larga sería peor para ellos.

                    Así que Talgo seguirá conviviendo con Siemens, Alstom, CAF, etc, porque todos tienen alguna ventaja en alguna cosa sobre los demás.

                    En cuanto al presente, en los últimos meses Talgo ha conseguido contratos muy buenos. El mejor es del AVE de Renfe (que dentro de poco empezará ya a dar ingresos y beneficios importantes), pero del de 23 trenes para Alemania también es muy importante. El de Egipto de 158 millones es más pequeño que estos, pero aún así tiene un buen tamaño para Talgo. A eso hay que sumar otros más pequeños (2 trenes para Uzbekistán, remodelaciones en EEUU, reconversión de trenes hotel, etc). El caso es que todo esto supone que los beneficios de Talgo van a ir a más en los próximos 2 años. Y a medida que vaya entregando todos estos trenes, irán pasando a la cartera de mantenimiento.

                    Así que con lo que ya tiene, las perspectivas son muy buenas.

                    Y en cuanto a lo que puede llegar a tener, también. La liberalización del transporte por tren le va a venir a todas las empresas del sector. Es lo que pasó con los aviones, por ejemplo. Se van a vender muchos más trenes, de Talgo y de todos los competidores de Talgo.

                    Lo de que compita con Renfe, no lo veo claro. Pero habrá que ver si es así, porque la empresa aún no ha dicho nada sobre esto. A lo mejor esa licencia la usa para otra cosa que no sea competir con Renfe. En este tema de competir con Renfe, esperemos a ver qué dice la empresa.

                    Clara, dará dividendo seguro. Lo que pasa es que le falla la comunicación, y no tiene costumbre de cotizar. En esto tiene que mejorar. Recomprar el 16% de su capital social es muchísimo. Pero muchísimo. Si hubiera dado un dividendo del 4% aún podría recomprar el 12%, que sigue siendo muchísimo, y se vería como una empresa que paga dividendo, etc.

                    Tal y como lo han hecho, queda como una empresa que no paga dividendo. Pero si no se necesita gastar las rentas ya, creo que va a ser mejor que recompre el 16% ahora.

                    Y en cuanto a que otras más grandes la puedan opar, eso es una ventaja en cierto sentido. Si pasa, nos quedaremos sin ella, pero en el momento de la venta se conseguiría un precio superior al de mercado, que se podría reinvertir en otras empresas.

                    Sigue cotizando entre 4,5 y 5,5, y me parece muy buen precio de compra. Creo que tiene un potencial muy alto, porque las perspectivas del sector son muy buenas, y Talgo tiene un tamaño muy bueno para conseguir un crecimiento muy alto.


                    Saludos.


                    Gestionar dinero es algo que absolutamente todo el mundo, sin excepción, va a tener que hacer a lo largo de su vida. No solamente es imposible vivir sin gestionar dinero, sino que la forma en que se gestione es una de las cosas que más determinan la vida de una persona, para bien o para mal, en todos los sentidos. Libros publicados:

                    "Conoce la Bolsa y deja de tenerle miedo (Todo el mundo puede aprender a invertir en Bolsa)" (Nota: Este libro es la "Guía para principiantes")
                    "Educación financiera partiendo de cero (Aprenda a gestionar su dinero para transformar su vida)"
                    "Cómo invertir en Bolsa a largo plazo partiendo de cero (Consiga la jubilación que se merece)"
                    "Más cosas sobre la Bolsa (Aprende más para invertir mejor)"
                    "Análisis técnico y velas japonesas para inversores de medio y largo plazo partiendo de cero (Es mucho más fácil de lo que crees)"
                    "Opciones y futuros partiendo de cero (También es mucho más fácil de lo que crees)"
                    "Pensiones públicas: La esclavitud de nuestra época (Así empobrecen a la población para controlarla y manipularla)"
                    "¡Haz que el dinero sea tu amigo! (Te acompañará toda la vida)"
                    Novela: "Proyecto Sal (¿Podrás cambiar el Mundo?)"
                    "La Economía funcionará cuando TÚ la entiendas (Se trata de TU vida, de verdad)"

                    Gregorio Hernández Jiménez en Facebook

                    Gregorio Hernández Jiménez en Youtube

                    Bájate aquí la aplicación Android de Invertirenbolsa.info

                    Bájate aquí la aplicación Apple de Invertirenbolsa.info

                    Comentario


                    • https://www.eleconomista.es/empresas...en-el-AVE.html

                      Trilantic, accionista de Talgo, se lanza a competir con Renfe en el AVE.

                      Comentario


                      • Muchas gracias, Loureiro.

                        Pues sí que parece que Talgo va a entrar a competir con Renfe, por lo que se ve en las noticias.

                        Pero en su web no hay nada, ni en las noticias, ni en los hechos relevantes a la CNMV, etc. Debería haber hecho una presentación o algo similar, porque este es un cambio importante. Es entrar en un negocio nuevo, y lo lógico sería explicar los planes y demás.

                        Como Talgo ya sabemos que falla en la comunicación a los inversores, no me preocupa. Esperemos que den más datos.

                        Yo les acabo de escribir para pedirles más datos sobre este nuevo negocio, y para decirles que creo que deberían hacer una presentación pública en el mercado. Si me contestan ya os lo contaré.

                        En cuanto al programa de recompra de acciones, el último dato público es del 23 de septiembre. Llevaban ya compradas 8,8 millones de acciones, que es un 6,4% del capital social. Aún les queda más de la mitad por comprar.

                        Los 5 euros actuales me siguen pareciendo muy buen precio de compra. Incluso aún sin la recompra del 16% (o lo que sea, la cifra final dependerá de lo que haga la cotización) ya me parece buen precio. Con la recompra mucho más.

                        Y a ver si nos cuentan algo más del nuevo negocio de transporte de pasajeros.


                        Saludos.


                        Gestionar dinero es algo que absolutamente todo el mundo, sin excepción, va a tener que hacer a lo largo de su vida. No solamente es imposible vivir sin gestionar dinero, sino que la forma en que se gestione es una de las cosas que más determinan la vida de una persona, para bien o para mal, en todos los sentidos. Libros publicados:

                        "Conoce la Bolsa y deja de tenerle miedo (Todo el mundo puede aprender a invertir en Bolsa)" (Nota: Este libro es la "Guía para principiantes")
                        "Educación financiera partiendo de cero (Aprenda a gestionar su dinero para transformar su vida)"
                        "Cómo invertir en Bolsa a largo plazo partiendo de cero (Consiga la jubilación que se merece)"
                        "Más cosas sobre la Bolsa (Aprende más para invertir mejor)"
                        "Análisis técnico y velas japonesas para inversores de medio y largo plazo partiendo de cero (Es mucho más fácil de lo que crees)"
                        "Opciones y futuros partiendo de cero (También es mucho más fácil de lo que crees)"
                        "Pensiones públicas: La esclavitud de nuestra época (Así empobrecen a la población para controlarla y manipularla)"
                        "¡Haz que el dinero sea tu amigo! (Te acompañará toda la vida)"
                        Novela: "Proyecto Sal (¿Podrás cambiar el Mundo?)"
                        "La Economía funcionará cuando TÚ la entiendas (Se trata de TU vida, de verdad)"

                        Gregorio Hernández Jiménez en Facebook

                        Gregorio Hernández Jiménez en Youtube

                        Bájate aquí la aplicación Android de Invertirenbolsa.info

                        Bájate aquí la aplicación Apple de Invertirenbolsa.info

                        Comentario


                        • TALGO ha llegado a un acuerdo con los Ferrocarriles Kazajos para adaptar los contratos de suministro y servicios en ejecución a las necesidades actuales del operador ferroviario.

                          Se ha acordado sustituir la fabricación y suministro de un número determinado de componentes destinados a la fabricación local de trenes Talgo en la factoría Tulpar-Talgo en Kazakstán, por el alargamiento en 9 años de los servicios de mantenimiento de la flota de trenes Talgo en el país, hasta el año 2036.

                          Como consecuencia de este acuerdo, la cartera de pedidos de TALGO aumentará en aproximadamente 177 millones de euros, si bien, en valor presente consideramos que el acuerdo es neutro para el Grupo.

                          http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=282334&th=H

                          Comentario


                          • ADIF adjudica el suministro de un tren Talgo auscultador así como componentes adicionales y servicios de mantenimiento por un importe aproximado de 39 millones de euros

                            http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=282364&th=H

                            Comentario


                            • Talgo construira una fabrica en escocia si gana el AVE britanico.



                              https://www.expansion.com/empresas/t...81c8b45c1.html

                              Comentario


                              • Originalmente publicado por jramon88 Ver Mensaje
                                Talgo construira una fabrica en escocia si gana el AVE britanico.



                                https://www.expansion.com/empresas/t...81c8b45c1.html

                                Está noticia es de hace casi un año, del 14 de noviembre de 2018, y ya la comentamos entonces.

                                Comentario


                                • Originalmente publicado por RPD Ver Mensaje
                                  ADIF adjudica el suministro de un tren Talgo auscultador así como componentes adicionales y servicios de mantenimiento por un importe aproximado de 39 millones de euros

                                  http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=282364&th=H
                                  Hola!

                                  No sé si es 18 millones (por el tren auscultador) más 21 por los 5 años de mantenimiento (total 39) o 18 más 39, pero en cualquier caso se observa la importancia del mantenimiento en esta empresa.

                                  Los contratos que consigue a 30 años de mantenimiento son una auténtica fuente de ingresos.

                                  Un saludo

                                  Comentario


                                  • http://www.abc.es/espana/abci-tecnic...ticia_amp.html

                                    No veo ninguna relacion de las supuestas averias, con el motivo real del accidente.
                                    La noticia salio ayer y la acción ha subido.

                                    Comentario


                                    • Talgo se prepara para competir en el AVE tras una alianza fallida con Renfe.

                                      Talgo es un firme candidato a participar en el proceso de liberalización ferroviaria cuyo principal hito tendrá lugar el 31 de octubre, último día para presentar a Adif la solicitud de capacidad para circular por su red de alta velocidad a partir de 2021. El gestor público seleccionará (adjudicación provisional) a los operadores que romperán el monopolio de Renfe antes de que acabe el año. A día de hoy, la lista de candidatos y la formación de consorcios no es definitiva, con conversaciones cruzadas que pueden deparar sorpresas hasta el último momento

                                      https://www.expansion.com/empresas/t...5158b458c.html

                                      Comentario


                                      • Originalmente publicado por kiku Ver Mensaje
                                        Talgo se prepara para competir en el AVE tras una alianza fallida con Renfe.

                                        Talgo es un firme candidato a participar en el proceso de liberalización ferroviaria cuyo principal hito tendrá lugar el 31 de octubre, último día para presentar a Adif la solicitud de capacidad para circular por su red de alta velocidad a partir de 2021. El gestor público seleccionará (adjudicación provisional) a los operadores que romperán el monopolio de Renfe antes de que acabe el año. A día de hoy, la lista de candidatos y la formación de consorcios no es definitiva, con conversaciones cruzadas que pueden deparar sorpresas hasta el último momento

                                        https://www.expansion.com/empresas/t...5158b458c.html
                                        Hola a todos:

                                        No termino de entender que Talgo quiera comenzar a operar trenes en España.

                                        Se puede argumentar que esa nueva filial le garantizaría contratos de pedidos y mantenimientos para sus trenes, pero si yo estuviera en la piel de cualquiera de los directivos de Renfe me pensaría mucho cada nuevo pedido que le hiciera a un competidor directo.

                                        Si el objetivo de Talgo es lograr que sus trenes "rueden" al máximo para demostrar que su tecnología es fiable, creo que deberían haber escogido una alianza estratégica con algún operador existente en otro país.

                                        Operar trenes quizás no sea algo tan complejo como su creación, pero hacen falta un servicio de atención al cliente, canales de venta presencial en diversas ciudades, una infraestructura tecnológica para que venta a través de Internet y consiguiente la comprobación de los tickets a tiempo real por parte de los revisores... Además de maquinistas, revisores, etc.

                                        Puede que competir con Renfe no sea muy complejo, ya que no deja de ser una compañía pública no orientada realmente a obtener beneficios, pero en el proceso de liberalización ferroviaria español seguro que van a participar otros operadores internacionales que están mucho más avanzados que Renfe y que obtendrán importantes sinergias al permitir que la compra de billetes online / por móvil y su comprobación por los revisores se haga a través de las soluciones tecnológicas que ya están utilizando en sus mercados. Hablo, por ejemplo, de la Deutsche Bahn.

                                        Por supuesto puede ser que de alguna manera la liberalización obligue a Renfe a "alquilar" sus soluciones tecnológicas a precio de coste a los nuevos operadores o que Talgo tenga muy clara que la jugada le va a resultar beneficiosa a pesar de lo que yo percibo como riesgos evidentes. Pero a priori me parece un camino muy peligroso.

                                        Saludos!

                                        Comentario


                                        • Libros de Gregorio Hernández Jiménez (invertirenbolsa.info)
                                          Talgo se adjudica el suministro a Adif de un segundo tren auscultador del AVE por 47,3 millones

                                          Fuente: invertia.com

                                          Comentario

                                          Trabajando...
                                          X