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CAF: Análisis fundamental y Técnico (PR LP = 0,5%-2%)

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  • Loureiro1981
    respondió
    CAF logra un contrato de 50 millones para instalar sistemas en el metro de Yakarta.

    http://www.finanzas.com/noticias/eco...10061_age.html

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  • RPD
    respondió
    Llega a Ecuador el primero de los 18 trenes de CAF para el metro de Quito

    http://www.eleconomista.es/empresas-...-de-Quito.html

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  • RPD
    respondió
    Fomento prevé invertir 3.000 millones en la adquisición de nuevos trenes de Cercanías

    El objetivo es renovar el 50% de los trenes de cercanías.

    http://www.expansion.com/empresas/tr...0538b4574.html
    Editado por última vez por RPD; https://invertirenbolsa.info/foro-inversiones/member/7017-rpd en 02-09-2018, 03:24 PM.

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  • Invertirenbolsa
    respondió
    Hola,


    Deckard, sí es una buena noticia la subida del dividendo de 0,58 a 0,66. Se va acercando a su dividendo máximo de 1,05 que pagó entre 2009 y 2013. Este dividendo suponía un payout del 25%-35%. Similar al de Talgo ahora. Estas empresas ahora tienen payouts bajos, y probablemente seguirán teniendo payouts bajos los próximos años. Pero en el futuro, cuando crezca más el mantenimiento, creo que los irán subiendo las 2 (CAF y Talgo).

    Colodro, lo de hacer una fábrica donde se consigue un contrato importante parece que se está implantando, sí. A Talgo le va a pasar lo mismo si consigue el AVE del Reino Unido, por ejemplo.

    Puede ser un mayor coste, pero el riesgo no es demasiado alto porque luego esa fábrica se usa para el mantenimiento, que se consigue normalmente por 20-30 años.

    Lo ideal en muchos de estos casos sería fabricar los trenes en España (en el caso de CAF y Talgo), y quizá luego hacer una pequeña fábrica para el mantenimiento.

    Pero recordad lo que hemos hablado en este hilo y el de Talgo sobre el componente político a la hora de dar contratos de ferrocarril. Generalmente esos contratos los dan los gobiernos (la Renfe en el caso de España, y empresas públicas similares en el resto del mundo).

    Lo de hacer esas fábricas donde se consiguen esos contratos importantes creo que va en ese sentido. Es como una especie de "acuerdo" o "equilibrio" en el sentido de "damos contratos a empresas extranjeras, pero si construyen aquí (Reino Unido, por ejemplo) una fábrica, para dar trabajo a gente de aquí".

    Económicamente esto no es lo mejor, pero entre que sigan sin dar contratos a empresas extranjeras y esto, creo que esto es un avance.

    Mirad todos los contratos que nos pone RPD, y como en Talgo no tenemos algo parecido. Esta es la principal diferencia entre Talgo y CAF a favor de CAF en este momento: CAF consigue contratos nuevos continuamente, y Talgo no. Los de CAF son menos importantes en general que el del AVE de España de Talgo, pero los de CAF son muchos más.

    bikersoy, tienes razón en lo que dices de CAF y Talgo. Pero Talgo ya tiene preparado su modelo de Cercanías y Regionales, lo que pasa es que aún no ha conseguido el primer contrato. Pero antes o después lo conseguirá, y entrará en los negocios en los que ahora CAF consigue muchos contratos.

    La compra del fabricante polaco de autobuses me ha sorprendido, y me parece muy interesante. Entra en otro negocio, pero muy relacionado. Hay que seguir de cerca cómo va esta compra, porque puede ser un movimiento muy interesante.

    Con la subida del 12% en el BPA en los 6 primeros meses de 2018, el BPA de 2018 puede estar alrededor de los 1,40 euros.

    Está bien esa subida, pero aún está lejos del BPA de alrededor de 4 euros (4,31 en 2010 es el máximo).

    Por eso yo no compraría en esta subida de la cotización de CAF. Creo que la subida de la cotización está yendo bastante más rápida que la mejora del negocio.

    En 38 euros el PER 2018 va a ser de unas 27 veces. El BPA seguirá mejorando, pero creo que cotiza a un precio caro en este momento. Yo esperaría para comprar CAF, creo que es mejor tener paciencia.


    Saludos.

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  • RPD
    respondió
    Resultados del primer semestre del 2018

    Haga clic en la imagen para ver una versión más grande

Nombre:	CAF_res_20181S.jpg
Visitas:	1
Size:	795 KB
ID:	397171

    http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=268312&th=H

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  • RPD
    respondió
    CAF, repescada para la puja por el 'macropedido' del AVE británico en la que ya está Talgo

    http://www.europapress.es/economia/n...704113203.html

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  • RPD
    respondió
    CAF alcanza un acuerdo para la adquisición del fabricante polaco de autobuses Solaris

    Solaris, empresa fundada en 1996, es un suministrador global de autobuses convencionales y eléctricos con presencia en más de 700 ciudades en 32 países. Con una facturación al cierre de 2017 cercana a los 450 millones de euros, cuenta con dos plantas de producción situadas en Polonia y una plantilla de más de 2.300 personas.

    Esta operación posicionará al Grupo CAF como uno de los líderes en el segmento urbano en Europa. Además, la complementariedad de los negocios de Solaris y el Grupo CAF, con un gran número de clientes a lo largo de todo el mundo, ayudará a la obtención de grandes sinergias.

    El valor de empresa de la compañía adquirida se estima ligeramente por encima de los 300 millones de euros, con un valor final que se concretará en el cierre de la operación tras los ajustes pertinentes.

    La operación, que contempla la adquisición de la totalidad de las acciones de Solaris, será financiada mayoritariamente con deuda adicional de CAF.


    http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=267499&th=H

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  • RPD
    respondió
    CAF y Talgo exploran un megaproyecto en Argentina por 1.700 millones

    https://www.invertia.com/es/-/caf-y-...as%2Fal-minuto

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  • RPD
    respondió
    Reparto de dividendo

    En ejecución del acuerdo adoptado por la Junta General Ordinaria de esta Sociedad celebrada el 2 de junio de 2018, procederá al reparto de un dividendo con las siguientes características:

    Fecha de pago: 2 de julio de 2018.
    − Fecha de registro (“record date”): 29 de junio de 2018.
    − Fecha a partir de la cual las acciones de CAF negocian sin derecho a percibir dividendo (“ex date”): 28 de junio de 2018.
    − Fecha límite de negociación de las acciones de CAF con derecho a percibir dividendo (“last trading date”): 27 de junio de 2018.
    Importe bruto por acción: 0,66 euros.
    − Importe retención por acción: 0,1254 euros.
    − Importe neto por acción: 0,5346 euros.

    http://www.cnmv.es/Portal/HR/Resulta...eg=267087&th=H

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  • orion220
    respondió
    Cada gobierno saca su plan de cercanías para madrid.
    Planes megalómanos imposibles de cumplir. Yo ya he perdido la cuenta. Creo yo tenga controlado, desde Aznar, todos han sacado el suyo, para salí en las noticias.
    A este último, le pasará como al resto, quedará en un cajón metido.
    Si al psoe le da tiempo, también sacará el suyo.

    Estaba buscando, pero no encuentro el proyecto de principios de los 2000, aquel si que era impresionante. Me he criado en un pueblo de la sierra norte, de unos 100 habitantes y recuerdo que el cercanías nos iba a llegar a pueblos vecinos al que yo vivía, de tamaño similar.

    Hasta que no Gea las obras a medio hacer, no me lo creo.

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  • Daniel L.
    respondió
    CAF no teme al lobo feroz

    J. Muñoz12 junio 2018 / 05:00h

    En los foros bur*sá*tiles no se deja de ha*blar en estos días de cuáles son las em*presas que más se pueden ver afec*ta*das, para bien o para mal, de la for*ma*ción del nuevo Gobierno en España.

    Uno de los valores que más comentarios viene suscitando es CAF, compañía que se situaba entre las mejor colocadas para sacar provecho del megaproyecto para la renovación de la red de cercanías de Madrid.
    Hay en juego cientos de millones de euros que podrían estar ahora en el aire ante el juego de poder de las inversiones autonómicas.
    Pero más allá del posible parón de este proyecto, CAF sigue trabajando intensamente para engordar su cartera de pedidos, que mantenga la magnífica marcha del grupo en los últimos años. En este sentido, destacan los recientes contratos en Vitoria y las Islas Mauricio para lo provisión de nuevos trenes.
    El grupo ha sido además seleccionado recientemente como “preferred bidder” por KeolisAmey para suministrar unidades diésel (DMU) de última generación para la franquicia ferroviaria de Wales and Borders. Este anuncio se produce después de que el Gobierno de Gales haya adjudicado a KeolisAmey el contrato para operar dicha franquicia Wales and Borders durante un período de 15 años, que se iniciará en octubre de 2018.
    CAF actualmente se encuentra en la fase final de las negociaciones del contrato que abarca el suministro y mantenimiento de 44 unidades de dos coches y 26 unidades de tres coches, que se prevé entren en servicio en septiembre de 2022, así como otras siete unidades de dos coches que se entregarán en septiembre de 2024.
    Las unidades se basan en la plataforma Civity UK, vehículo diseñado para servicios regionales y de cercanías, que dispone de la última tecnología en seguridad, confort y conectividad. El montaje final de las unidades se realizará en las nuevas instalaciones de CAF en Celtic Business Park, Newport (Gales del Sur), que se prevé esté operativa en otoño de 2018.
    Las instalaciones de Newport son una parte fundamental de los planes del constructor ferroviario navarro para la implantación y el crecimiento de su negocio en el Reino Unido. La fábrica creará cerca de 300 nuevos puestos de trabajo y potenciará la industria ferroviaria del país, ya que entre otras cosas, la compañía planea potenciar el desarrollo de un "grupo" de empresas locales y nacionales para el suministro de componentes para la fabricación de sus trenes.
    La inversión de CAF para poner en marcha su nueva fábrica en Reino Unido supera los 30 millones de libras, y recibirá un importante apoyo a través de subvenciones de los programas de inversión del Gobierno de Gales.
    Un proceso de internacionalización del grupo que está recibiendo el visto bueno por parte del mercado. Su cotización acumula una revalorización de más del 20% en lo que va de año, pese a los ajustes sufridos por el mercado por las tensiones políticas y la guerra comercial internacional que puede encarecer las materia prima. CAF cotiza sobre los 42 euros por acción muy cerca de sus máximos absolutos.

    https://www.capitalmadrid.com/2018/6...obo-feroz.html

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  • bikersoy
    respondió
    La ventaja que tiene CAF respecto a TALGO , es que CAF tambien se beneficia de los contratos de TALGO.
    La razón es que ellos fabrican las ruedas que llevan los talgo y que ademas es un gran parte del presupuesto de mantenimiento.
    Con lo que si se venden o circulan mas talgos, los de caf ganan mas dinero.
    Ademas yo veo que CAF no esta tan especializado en ferrocarril como talgo, ellos hacen tambien metro, tranvias y eso les da mas oportunidades de negocio.
    A pesar de eso yo tambien llevo Talgo, snif, snif y a su precio de salida de bolsa, snif snif

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  • Loureiro1981
    respondió
    Originalmente publicado por RPD Ver Mensaje
    "Es el proyecto de mayor volumen entre los concursos abiertos en el mercado de tranvías", dice la noticia.
    La verdad es que lleva una racha de contratos buenísima, pero el precio sigue subiendo como un cohete, y nos lo está poniendo difícil para entrar o incrementar posiciones.
    La verdad que sí, ya llevo a Talgo y me gustaría otro tanto en CAF porque veo un sector bueno para LP y diversificaría con las dos empresas pero nunca la veo a precio. En fin, paciencia y esperar que el sentimiento cambie entre los inversores en algún momento aunque con su composición accionarial va a ser difícil.

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  • RPD
    respondió
    Originalmente publicado por Loureiro1981 Ver Mensaje
    "CAF se hace con un contrato en Noruega por 200 millones" http://www.bolsamania.com/noticias/e...--3341528.html

    "Es el proyecto de mayor volumen entre los concursos abiertos en el mercado de tranvías", dice la noticia.
    La verdad es que lleva una racha de contratos buenísima, pero el precio sigue subiendo como un cohete, y nos lo está poniendo difícil para entrar o incrementar posiciones.

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  • Loureiro1981
    respondió
    "CAF se hace con un contrato en Noruega por 200 millones" http://www.bolsamania.com/noticias/e...--3341528.html

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  • Colodro
    respondió
    Efectivamente la tendencia viene a ser que si CAF quiere vender trenes en el país X tiene que construir una fábrica en dicho país. ¿Si luego ese país deja de comprarle trenes podrá cerrar la fábrica?

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  • RPD
    respondió
    CAF se refuerza en México por los planes ferroviarios del país

    Ampliará su sede azteca y aplicará el modelo de expansión seguido en Reino Unido

    https://cincodias.elpais.com/cincodi...mple&link=link

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  • RPD
    respondió
    CAF invertirá 30 millones en su nueva fábrica de Reino Unido

    El grupo espera recibir un importante apoyo a través de las subvenciones del Gobierno de Gales

    http://www.bolsamania.com/noticias/e...--3336945.html

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  • RPD
    respondió
    CAF logra pedidos de tranvías en Luxemburgo, Alemania y Suecia por 100 millones

    http://www.europapress.es/economia/n...606133238.html

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  • DOCTOR
    respondió
    Esto si es interesante...CAF tenía el antecedente de un dividendo discreto...veremos...

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