Originalmente publicado por Loureiro1981
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Ferrovial: Análisis Fundamental, Técnico y Noticias (PR LP = 1%-3%)
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Originalmente publicado por proyecto33 Ver Mensaje
Hola, no entiendo por que esta vez FER me ha asignado solo 100 derechos cuando yo tengo 164 acciones. ¿será un error de ING?
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Ferrovial compra a GCM un 15% de la autopista I-77, en Carolina del Norte, por 68 millones
https://www.eleconomista.es/empresas...-millones.html
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"Ferrovial entra con HTT en el desarrollo de Hyperloop en Estados Unidos" https://cincodias.elpais.com/cincodi...mple&link=guid
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Hay un hilo con el resumen del skin in the game, pongo por aquí también los datos de Ferrovial. Con los datos de los informes anuales de 2019, el free float de la empresa era del 53%:
Proyecto de co-creación para la inversión en bolsa con estrategia B&H:
value4all.es
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Muchas gracias a todos,
socrates, a este precio sí la veo algo cara, pero me parece una empresa muy interesante. Y es más fácil de entender de lo que parece.
Mirad a Ferrovial como si fuera uno cualquiera de vosotros, que tiene como estrategia principal la inversión a largo plazo, pero también tiene una segunda estrategia de medio plazo.
Vosotros trabajáis, y con el sueldo (una parte) compráis acciones para largo plazo, y también para medio (en este ejemplo, no digo que todos tengáis que tener una segunda estrategia de medio plazo).
Pues el equivalente del trabajo en el caso de Ferrovial es la división de Construcción, con la que gana dinero para construir Infraestructuras (que son el equivalente a las acciones que vosotros compráis para medio y largo plazo).
Es decir, Abertis o Aena sería uno de vosotros cuando ya dejéis de trabajar, tengáis el patrimonio formado, y viváis de las rentas.
Y Ferrovial seríais vosotros cuando aún están trabajando (=construyendo Infraestructuras nuevas, en el caso de Ferrovial).
La comparación con el inversor que también hace operaciones de medio plazo es porque Ferrovial va vendiendo algunas de sus Concesiones, para invertir ese dinero en concesiones nuevas.
No es una comparación perfecta porque vosotros, cuando aún estás formando la cartera, los dividendos los reinvertís, y sin embargo lo que hace Ferrovial con los dividendos de sus Concesiones no es reinvertirlos, sino pagarlos como dividendo a los accionistas de Ferrovial. Pero creo que os ayudará a entenderla mejor, ¿verdad? Preguntad todo lo que queráis sobre esta comparación que acabo de hacer con Ferrovial, Aena y Abertis, para entenderla bien.
El crecimiento de Ferrovial vendrá por todas las concesiones nuevas que está construyendo (muchas en EEUU), y porque las concesiones a medida que van siendo más maduras van pagando más dividendos. Tiene una buena perspectiva de crecimiento, a cambio de invertir ahora más en concesiones nuevas (en lugar de hacerlo en concesiones ya maduras, como hacen Aena y Abertis).
Fijaros que las compras y proyectos que nos ponen Loureiro y Wolverif no son del tipo de los que hacen Aena o Abertis (ya maduros), sino que son aumento de la participación en concesiones que se han empezado a explotar hace poco, proyectos que se van a iniciar, etc.
Los 2 modelos me gustan mucho (el de Ferrovial por un lado, y el de Aena y Abertis por el otro), y creo que se complementan muy bien.
Ferrovial tiene algunas de las mejores concesiones del mundo, como la autopista 407-ETR en Canadá y el aeropuerto de Heathrow. Hace poco han autorizado la ampliación de Heathrow, por cierto, y esto le dará mucho crecimiento en el futuro, porque es uno de los proyectos de concesión estrella a nivel mundial para las próximas décadas.
Ahora está en 23 euros, y este precio para este momento me parece algo caro. Este es el gráfico semanal:
Yo creo que la zona de compra ahora siguen siendo los 18-20 euros, donde la rentabilidad por dividendo inicial es de alrededor del 4%.
En este momento creo que es muy buena idea vender opciones Put con vencimiento marzo de 2021 y precio de ejercicio 19-20.
Saludos.
Gestionar dinero es algo que absolutamente todo el mundo, sin excepción, va a tener que hacer a lo largo de su vida. No solamente es imposible vivir sin gestionar dinero, sino que la forma en que se gestione es una de las cosas que más determinan la vida de una persona, para bien o para mal, en todos los sentidos. Libros publicados:
"Conoce la Bolsa y deja de tenerle miedo (Todo el mundo puede aprender a invertir en Bolsa)" (Nota: Este libro es la "Guía para principiantes")
"Educación financiera partiendo de cero (Aprenda a gestionar su dinero para transformar su vida)"
"Cómo invertir en Bolsa a largo plazo partiendo de cero (Consiga la jubilación que se merece)"
"Más cosas sobre la Bolsa (Aprende más para invertir mejor)"
"Análisis técnico y velas japonesas para inversores de medio y largo plazo partiendo de cero (Es mucho más fácil de lo que crees)"
"Opciones y futuros partiendo de cero (También es mucho más fácil de lo que crees)"
"Pensiones públicas: La esclavitud de nuestra época (Así empobrecen a la población para controlarla y manipularla)"
"¡Haz que el dinero sea tu amigo! (Te acompañará toda la vida)"
Novela: "Proyecto Sal (¿Podrás cambiar el Mundo?)"
"La Economía funcionará cuando TÚ la entiendas (Se trata de TU vida, de verdad)"
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"Papá, ¿Qué es el dinero? (Así educaría financieramente a mi hijo)"
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"Ferrovial construirá una decena de 'vertipuertos' en Florida para 'jets' de despegue vertical" https://cincodias.elpais.com/cincodi...mple&link=guid
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Ferrovial lanza una nueva división para irrumpir en redes eléctricas y renovables- Construcción absorbe la filial de Servicios Siemsa para impulsar las actividades energéticas
- Ficha como directora de Energía a María José Esteruelas, con más de 23 años en Abengoa
"Someone's sitting in the shade today because someone planted a tree a long time ago", Warren Buffett
"Time in the market beats timing the market", Warren Buffett
"Price is what you pay. Value is what you get", Warren Buffett
"In the short run the stock market is a voting machine, but in the long run, it's a weighting machine", Benjamin Graham
Inicio cartera: 03/11/2019
Máx devaluación: 12/03/2020, -27.19%
Historia de una Cartera
Análisis de cartera FY 2023
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Yo, Ferrovial, ACS, Iberdrola y alguna más que hacen scrips con amortización he decidido ampliar siempre 300 euros por derechos en plan DCA cada 6 meses. Salvo que vea precios de derribo no ampliaré con acciones sinó se me ponderan demasiado en la cartera.Cartera ING: 🇪🇦 TEF-IDR-SAN-BBVA-CBK-SAB-BKT-MAP-GCO-LDA-REE-ENG-IBE-NTGY-ELE-REP-AENA-LOG-ACS-FER-ANA-FCC-MRL-COL-GEST-CIE-TLGO-VDR-MCM-IBG-GRF-FAE-EBRO-VIS-ITX; 🇬🇧 BRBY-DGE-BATS; 🇺🇲 TROW-MMM-GIS-ADM-KMB-NKE 🇨🇳 BABA (ADR).
Mi hilo personal: http://www.invertirenbolsa.info/foro...-Avef%E9nix-20
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Nunca entendí la cotización de la empresa, salí (con una suerte tremenda) a 28€ y me doy con un canto en los dientes y sigo sin ver la compra a 20€. Además con el tema de la ETR, que es un activo clave para Ferrovial, me cuesta valorarla, la verdad.
Si ya la entendía poco antes....
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Ferrovial ha recibido 129 millones de euros por los dividendos de sus dos autopistas de peaje dinámico en operación en Texas (Estados Unidos), la Lyndon B. Johnson (LBJ) Expressway y la North Tarrant Express (NTE), según señalan a elEconomista fuentes del mercado. Se incluyen en los resultados de 2020 del grupo español y servirán para compensar parcialmente la cancelación o aplazamiento en otros activos como el aeropuerto de Heathrow o la autopista 407 ETR de Canadá por el desplome de la demanda a raíz de la pandemia por Covid-19.
Ferrovial amortigua con sus autopistas de Texas la caída de dividendos de Heathrow y la 407
Cobra 129 millones de la NTE y la LBJ, que paga su primer dividendo de 102 millones
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"Ferrovial se adjudica la ampliación de una autopista en EE UU por 1.273 millones" https://cincodias.elpais.com/cincodi...mple&link=guid
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Muchas gracias a todos.
La posible alternativa a la 407 ETR de Toronto creo que tiene 2 caras:
1) Si se hace sí que podría afectar a esa autopista de Ferrovial
2) Por otro lado vemos que cada vez son más necesarias las autopistas, y que por tanto es un negocio de mucho futuro para las próximas décadas-
Lo de los vertipuertos (especie de helipuertos para naves pequeñas eléctricas) me suena muy bien, Loureiro. No sé a qué llegará, pero la impresión que me da es muy buena.
Y la nueva división de redes y renovables también me parece importante, Padawan. Esta es a más corto plazo (es inmediata) que los vertipuertos, que llevarán algo más de tiempo.
Algo más atrás explico el negocio, socrates. Creo que tú ya lo habrás visto. Es similar a Abertis, pero añadiendo la parte de construcción. Es una empresa de mucha calidad a nivel mundial, de verdad.
La autopista de 1.273 millones en EEUU es un proyecto importante.
Los resultados de Ferrovial en 2020 han sido malos, lógicamente, porque el parón ha bajado mucho los tráficos de autopistas y aeropuertos. Estas son las caídas de tráfico de las principales concesiones de autopistas y aeropuertos de Ferrovial:
Como consecuencia de esto, y de provisiones hechas por culpa del parón, el resultado neto es una pérdida de 410 millones:
Finaros que es curioso que, con todo lo que he contado, las ventas hayan subido (5%). Esto es porque el negocio de Construcción ha ido bien (ha podido seguir construyendo sus futuras concesiones, y otros proyectos), pero la Construcción tiene un margen mucho menor que las Concesiones.
Aún así, y recortando gastos, ha conseguido una muy buena reducción de la deuda neta, del 14%:
Este es un dato muy bueno, en este año tan malo.
El dividendo de Ferrovial depende de los dividendos que cobre de sus Concesiones, y esta cifra ha caído el 37%:
Así que el dividendo de Ferrovial de 2020 caerá de una forma similar.
A mediados de 2020 ha abierto parcialmente una autopista en Colombia y otra en Eslovaquia. Y sigue construyendo más tramos, para ir abriéndolos en cuanto estén terminados.
Y hay varias autopistas importantes en Australia y EEUU que se irán abriendo entre 2021 a 2023.
La venta de la división de Servicios, por partes, sigue en marcha. Va más lenta de lo esperado por el parón.
Así que ha sido un año malo, pero Ferrovial se ha defendido bastante bien. Tiene activos de mucha calidad a nivel mundial, y constantemente construye nuevos activos similares.
Como la situación de aeropuertos sigue sin ser normal, aunque 2021 será mejor que 2020, yo mantendría la zona de compra en los 18-20 euros.
Con el dividendo de un año normal en 19 euros la rentabilidad por dividendo es del 3,8%.
Este es el gráfico semanal:
Es muy difícil que se pueda comprar por debajo de los 18-20 euros.
Y estas son las Puts de junio que vendería:
Saludos.
Gestionar dinero es algo que absolutamente todo el mundo, sin excepción, va a tener que hacer a lo largo de su vida. No solamente es imposible vivir sin gestionar dinero, sino que la forma en que se gestione es una de las cosas que más determinan la vida de una persona, para bien o para mal, en todos los sentidos. Libros publicados:
"Conoce la Bolsa y deja de tenerle miedo (Todo el mundo puede aprender a invertir en Bolsa)" (Nota: Este libro es la "Guía para principiantes")
"Educación financiera partiendo de cero (Aprenda a gestionar su dinero para transformar su vida)"
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"Más cosas sobre la Bolsa (Aprende más para invertir mejor)"
"Análisis técnico y velas japonesas para inversores de medio y largo plazo partiendo de cero (Es mucho más fácil de lo que crees)"
"Opciones y futuros partiendo de cero (También es mucho más fácil de lo que crees)"
"Pensiones públicas: La esclavitud de nuestra época (Así empobrecen a la población para controlarla y manipularla)"
"¡Haz que el dinero sea tu amigo! (Te acompañará toda la vida)"
Novela: "Proyecto Sal (¿Podrás cambiar el Mundo?)"
"La Economía funcionará cuando TÚ la entiendas (Se trata de TU vida, de verdad)"
"Novela: Tú a la UCO y yo a la UDEF (Firmes ante el Poder)"
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Calendario dividendo flexible:
(i) 12 de mayo de 2021. Publicación del anuncio del Aumento de Capital en el BORME. Último día en el que se negocian las acciones de Ferrovial con derecho a participar en el programa “Ferrovial Dividendo Flexible” (last trading date).
(ii) 13 de mayo de 2021. Comienzo del periodo de negociación de derechos de asignación gratuita y del plazo para solicitar a Ferrovial la compra de estos derechos. La acción de Ferrovial cotiza “ex-cupón” (ex date).
(iii) 14 de mayo de 2021. Fecha en la que Iberclear determinará las posiciones para la asignación de derechos de asignación gratuita (record date).
(iv) 24 de mayo de 2021. Fin del plazo para solicitar la retribución en efectivo en virtud del compromiso de compra de derechos asumido por Ferrovial.
(v) 27 de mayo de 2021. Fin del periodo de negociación de derechos de asignación gratuita. Adquisición por Ferrovial de los derechos de asignación gratuita de aquellos accionistas que hubieran solicitado la compra de estos por parte de Ferrovial.
(vi) 31 de mayo de 2021. Pago de efectivo a los accionistas que optaron por vender sus derechos de asignación gratuita a Ferrovial en virtud del compromiso de compra asumido por esta.
(vii) 1 de junio de 2021. Renuncia por Ferrovial a los derechos de asignación gratuita adquiridos en virtud del compromiso de compra. Otorgamiento de la escritura pública del acuerdo de cierre del Aumento de Capital. Comunicación del resultado final de la operación a la Comisión Nacional del Mercado de Valores.
(viii) 2 a 4 de junio de 2021. Periodo estimado para realizar los trámites correspondientes a la admisión a cotización de las nuevas acciones en las Bolsas españolas.
(ix) 7 de junio de 2021. Fecha estimada de inicio de la contratación ordinaria de las nuevas acciones en las Bolsas españolas, sujeta a la obtención de las correspondientes autorizaciones.
El precio fijo garantizado del compromiso de compra de derechos asumido por Ferrovial (“Precio de Compra”) es de 0,197 euros brutos por derecho.
El número de derechos de asignación gratuita necesarios para recibir una acción nueva (“Núm. Derechos por acción”) es de 120.
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